Elektriska gaffeltruckar är material-hanteringsanordningar som drivs av laddningsbara batterier, som använder omvandlingen av kemisk energi till elektrisk energi för framdrivning. Deras primära klassificeringar inkluderar fyrvägsgaffeltruckar-, elektriska pallstaplare och manuella-elektriska staplare. Dessa fordon använder transistorkontroller (som använder SCR- och MOSFET-teknik) för att förbättra prestandan, som kännetecknas av deras -fria föroreningar, användarvänlighet, energieffektivitet och höga produktivitet. När det gäller dagligt batteriunderhåll måste användarna se till att batteriet inte placeras horisontellt och att destillerat vatten fylls på med jämna mellanrum.
Under 2006 nådde försäljningen av elektriska gaffeltruckar i Kina 22 874 enheter-en ökning med nästan 38 % jämfört med föregående år-även om deras marknadsandel endast var 21 % [1]. Sany Robotics introducerade Kinas första 300V högspänningslitium-jongaffeltruck; fordonet kan klättra upp för en 25 % lutning när det är fullt lastat och kan köra i åtta timmar efter bara en timmes laddning. Företaget genomförde framgångsrikt en enda leveransorder på 40 enheter av denna modell i Mellanöstern. Wenshang County har aktivt främjat införandet av elektriska gaffeltruckar genom en leasingmodell; Med en 4-tons motviktsgaffeltruck som exempel minskar litiumjonversionen koldioxidutsläppen med 6 900 kilogram per år jämfört med en dieselgaffeltruck av standardtyp "National II". Dessa enheter kännetecknas av funktioner som elektroniska styrsystem och elektroniska signalkontroller och används nu i stor utsträckning inom olika sektorer, inklusive hamnverksamhet, lagerhållning och livsmedelsindustrin.
